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[기계설계 Day 7] 마찰차 1. 원동차, 종동차 표면 속도 동일 2. 미끄럼으로 효율이 낮아 큰 동력전달이 불가능 3. 무단 변속 가능, 정확한 속비x 4. 베어링 마멸이 크다 홈마찰차 홈마찰차의 스펙 1. 홈각도: 30~40도 2. 피치: 3~20mm 3. 보통 피치: 10mm 4. 홈수: 5개 원추마찰차 무단변속 마찰차 1. 무단변속마찰차: 원동축 회전속도 동일, 종동축 변화, 효율이 가장 낮다 2. 에반스마찰차: 2개의 원추 마찰차 사이에 링 끼워 사용 2021. 2. 22.
[기계설계 Day 6] 베어링 1. 베어링 1. 저널: 축에서 베어링과 접촉하는 부분 2. 레이디얼: 힘이 축에 수직 3. 스러스트: 힘이 추과 평형 베어링 설계 시 주의사항 - 마찰 저항이 낮을 것 - 열전도율이 높을 것(열발산) - 축보다 면압강도 우수할 것 2. 미끄럼 베어링 1. 미끄럼 베어링: 공진영역 지나 운전가능, 충격부하 가장 큼 2. 구조: 베어링 메탈, 윤활부, 하우징 3. 윤활방법 4. 베어링 계산 식 1. 베어링 허용 온도: 60 2. 유막온도: 베어링 표면보다 5~10도 높게 5. 구름 베어링 1. 정격수명: 베어링 여러개 중 90% 이상의 베어링이 피로에 의해 손상되지 않는 총 회전수나 시간 2. 기본 부하 용량(정격하중): 구름 베어링이 견딜 수 있는 최대 하중 3. 기본 정격 부하 용량: 정지 또는 저속에.. 2021. 2. 22.
[열역학 문제 #4] 열평형, 혼합, 냉매 1. 열평형, 혼합 2. 냉매 냉매의 구비조건 - 증발열이 커야한다 - 증기의 비열은 크고 액체의 비열은 작아야 한다 - 점성계수가 작다 - 열전도계수가 크다 - 응고점이 낮아야 한다 - 증기의 비체적이 작아야 한다 - 전기저항이 커야한다 - 임계온도가 높아야 한다 * 줄-톰슨 계수: 등엔탈피 과정에 대한 온도변화와 압력의 비. 교축과정에서 계수가 양수이면 교축중에 온도가 떨어진다는 것, 음수이면 교축중에 온도가 올라간다는 것을 의미 *열역학적 기구들 노즐: 단면적의 변화로 열에너지 또는 압력에너지를 운동에너지로 바꾸는 기구. 유체의 속도를 증가시키는 것이 목적 디퓨저: 속도를 감소시켜 정압력을 증가, 노즐과 반대 기능 터빈: 작동유체가 가지는 에너지를 유용한 기계적인 일로 변환 2021. 2. 22.
[열역학 문제 #3] 개방계 식 계산, 건도, 증기, 사이클 1. 개방계 식 계산 2. 건도, 증기 1. 상변화를 포함하는 물, 수증기 상태는 온도, 압력으로는 결정되지 않는다. 3. 사이클 1) 랭킨사이클을 재생 사이클로 바꾸었을 때 특징 - 사이클 효율이 높다 -응축기의 방열량이 적다 - 보일러에서 가해야 할 열량이 작다 - 터빈일이 감소한다 2) 재열사이클의 특징 - 랭킨사이클보다 효율이 더 높다 - 터빈 출구 건도가 증가한다 - 터빈 출구 온도를 높일 수 있다 - 기기 비용이 더 많이 든다 3) 랭킨사이클의 효율 증대 방안 - 복수기 압력 감소 - 보일러 압력 증가 - 터빈의 초온, 초압 증가 - 터빈 출구 압력 감소(터빈 출구 온도를 높이면 안된다, 반대로 낮추면 깃이 부식된다) - 재열장치 사용 4) 사이클 종류 - 브레이턴: S P S P - 에릭슨:.. 2021. 2. 22.
[열역학 문제 #2] 일량 계산, 폴리트로픽 1. 일량 계산 1. 등온변화일 때: 열의 출입량=절대일=공업일 2. 폴리트로픽 2021. 2. 20.
[열역학 문제 #1] 엔트로피 계산 1. 혼합물체의 엔트로피 변화는 각 물체의 엔트로피의 변화량의 합과 같다. 1. 열기관에서 카르노 효율이 실제 효율보다 커야지만 타당하다(비가역) 2021. 2. 20.
[기계설계 Day 5] 축과 축이음 1. 축의 종류 1. 축재료는 일반적으로 탄소강이다. 2. 차축: 굽힘 모멘트, 동력전달x 3. 전동축: 굽힘모멘트와 비틀림, 동력전달o *안전율 범위: 8~10 4. 스핀들축: 주로 비틀림 1. 크랭크축: 미하나이트, 단조강 2. 베어링 접촉부: 표면경화강 2. 최대주응력설, 최대전단응력설 1. 최대주응력설: 취성재료파괴 2. 최대전단응력설: 연성재료파괴 3. 바하의 축공식 1. 바하의 축공식: 강성 설계 시 2. 설계순서: 강성-강도 3. 설계 시 고려사항: 부식, 변형, 진동수, 열응력 4. 축의 위험속도 1. 축의 위험속도: 축의 고유진동수와 회전수(변동주기)가 같아질 때 속도->진폭커짐 2. 회전속도는 위험속도로부터 25% 떨어지게 설계 5. 축이음(Coupling and Clutch) 1) 커.. 2021. 2. 16.
[유체역학 문제 #4] 곡관, 프로펠러 추진력 1. 파이프 중심에서 최대속도는 층류가 난류보다 빠르다. 2. 경계층 밖의 외부 유동은 비점성유동으로 취급한다. 2021. 2. 15.
[기계설계 Day 4] 용접 용접 용접의 장점: 재료절감, 이음효율이 높다, 기밀성이 높다, 판재 두께 재한이 없다, 저렵하다, 공정수가 적다, 소음이 없다. 단점: 진동감쇠 어렵다, 비파괴 검사 어렵다, 잔류응력이 있어 풀림처리를 해야한다, 응력집중에 민감하다. 용접의 종류 1) 융접- 가스용접, 아크용접, 테르밋 용접, 플라즈마 용접 2) 압접- 냉간압접, 마찰압접, 가스압접, 전기저항 용접 3) 납땜- 연납땜(450도 이하), 경납땜(450도 이상) 융접 1) 가스용접 장점: 전기가 필요없다, 박판 용접에 적합, 열량조절이 자유롭다. 단점: 열집중성이 낮다(아크에 비해 온도가 낮고 작업속도가 느리다), 열손실이 크다, 변형이 크다. 산소: 파란색 용기, 청록이나 검은색 선 아세틸렌: 노란색 용기, 빨간색 선 가스용접 불꽃 종류.. 2021. 2. 15.
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